Señales de prioridad de paso (ceda el paso, stop) |
Regulaciones semafóricas |
La capacidad de este tipo de secciones dependerá en gran medida de la evaluación que cada conductor haga de la situación en la que se encuentra, de acuerdo con dos importantes factores:
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La capacidad de estas secciones viene condicionada por el tiempo de verde durante el cual el semáforo permite el paso de los vehículos, así como el número de veces que el semáforo se pone en verde durante el periodo de tiempo estudiado.
Así, si la capacidad teórica para una intensidad de un vehículo por segundo, es de 3.600 vehículos/hora para una sección de circulación continua determinada, esa intensidad teórica será menor a 1.200 vehículos hora para una sección con un semáforo con 30 segundos de verde y 90 segundos de ciclo. A esta intensidad teórica debemos deducirle los tiempos perdidos por los conductores durante los procesos de arranque en el inicio de verde del semáforo, más los tiempos de separación entre vehículos. Los tiempos perdidos disminuirán entre el primer vehículo detenido en el semáforo y el inmediatamente anterior, y entre este y el siguiente en la cola de espera en el semáforo hasta que las velocidades de los vehículos se vuelvan uniformes. Si bien lo anteriormente expuesto indica que cuanto menor sea el número de detenciones ante el semáforo, es decir, un mayor tiempo de verde a igualdad de ciclo, menores serán los tiempos perdidos y mayor la intensidad de la sección, debe tenerse en cuenta que, si el periodo de verde en el semáforo se prolonga, el conductor auto-limitará su velocidad y aumentará su distancia de seguridad, en previsión del cambio a rojo del semáforo; lo que hace decrecer la intensidad de paso ante un semáforo con un tiempo de verde prolongado. |