La prueba de campo en Helsinki brindó una oportunidad para que el consorcio elegido (S4-Shotl) probara la solución y las diferentes funciones en condiciones de carretera abierta, cumpliendo así con este propósito general. La flota de vehículos del consorcio estaba formada por tres vehículos: el autobús lanzadera GACHA, un Renault Twizy y un Dongfeng CM7 equipados con los equipos y sensores necesarios para la conducción automatizada. Los vehículos recorrieron una ruta circular en el este de Pasila, yendo desde la estación de Pasila junto al centro comercial de Tripla, luego girando hacia el norte para regresar al centro de la feria Messukeskus.
El corto trayecto (alrededor de 1,2 km), ofrecía una selección de diferentes tipos de
intersecciones, como rotondas e intersecciones con semáforos, por lo que se tenía la posibilidad de probar su funcionalidad en diferentes condiciones, aunque los semáforos de la zona no estaban equipados con los módulos de comunicación necesarios para un modelo preferencial, por lo que este escenario no se pudo probar adecuadamente. El resto de modelos de movilidad, creó una cantidad suficiente de desafíos sin comprometer la seguridad, por ejemplo, debido a diferencias demasiado grandes en las velocidades de conducción. |
Debido a la pandemia de COVID-19, se canceló la evaluación in situ prevista de la solución y se sustituyó de forma remota viendo videos y leyendo informes del consorcio, lo que complica la evaluación exhaustiva de la solución. Sin embargo, las restricciones de viaje, no afectaron en gran medida el desempeño del consorcio, ya que la prueba de campo pudo realizarse en Helsinki con personal local.
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