TIPOS DE SEMÁFOROS
El conjunto de luces de colores que, establecidas en un determinado lugar físico de la intersección permiten o prohíben el paso en general o a un determinado tipo de tráfico, ya sean vehículos, peatones, tranvías, buses, etc, se le denomina semáforo.
Los semáforos deben ser visibles por el elemento de tráfico que condicionan y su código de colores debe leerse en posición vertical desde la parte superior a la inferior, siendo en todo caso y como característica general los colores permitidos el rojo (parada), ámbar (necesidad de detenerse) y verde (paso libre) y su colocación la del color rojo en la parte superior, la del ámbar inmediatamente debajo del rojo si lo hubiese y la del verde inmediatamente debajo del ámbar si lo hubiese o del rojo si el ámbar no existiese.
Los semáforos deben ser visibles por el elemento de tráfico que condicionan y su código de colores debe leerse en posición vertical desde la parte superior a la inferior, siendo en todo caso y como característica general los colores permitidos el rojo (parada), ámbar (necesidad de detenerse) y verde (paso libre) y su colocación la del color rojo en la parte superior, la del ámbar inmediatamente debajo del rojo si lo hubiese y la del verde inmediatamente debajo del ámbar si lo hubiese o del rojo si el ámbar no existiese.
En zonas específicas de paso para tranvías o buses se establece como símbolo la raya blanca sobre fondo negro, indicando parada si la línea es horizontal, necesidad de detenerse si la línea es vertical u oblicua y está iluminada de modo intermitente y paso libre si la línea es vertical e iluminada de modo permanente; siendo condicionada la marcha hacia el giro si la línea es oblicua a izquierda o derecha. Su colocación será la de la línea horizontal en la parte superior y la de la línea vertical u oblicua inmediatamente debajo de la anterior.
También se debe considerar como semáforo específico o especializado, el semáforo situado en las periferias de las zonas reguladas y que empiezan a condicionar, e incluso tienen como misión, agrupar de tráfico disperso en paquetes de trabajo.
Existen dos tipos de este semáforo. Por un lado aquel que sólo informa y señaliza la existencia de intersecciones reguladas. Este semáforos suele estar configurado únicamente por dos lentes, iluminadas en ámbar intermitente de modo alternativo.
El otro tipo, es más determinante para el tráfico rodado. Suele tener un semáforo de tres colores y condiciona su funcionamiento a la propia velocidad de los vehículos, deteniendo completamente el paquete de tráfico, cuando la velocidad excede el parámetro programado, o pasando ámbar intermitente doble, cuando el paquete de vehículos entra dentro de los márgenes programados para la velocidad de los mismos.
También se debe considerar como semáforo específico o especializado, el semáforo situado en las periferias de las zonas reguladas y que empiezan a condicionar, e incluso tienen como misión, agrupar de tráfico disperso en paquetes de trabajo.
Existen dos tipos de este semáforo. Por un lado aquel que sólo informa y señaliza la existencia de intersecciones reguladas. Este semáforos suele estar configurado únicamente por dos lentes, iluminadas en ámbar intermitente de modo alternativo.
El otro tipo, es más determinante para el tráfico rodado. Suele tener un semáforo de tres colores y condiciona su funcionamiento a la propia velocidad de los vehículos, deteniendo completamente el paquete de tráfico, cuando la velocidad excede el parámetro programado, o pasando ámbar intermitente doble, cuando el paquete de vehículos entra dentro de los márgenes programados para la velocidad de los mismos.